Les marchandises sont acheminées sur camions RTC vers les sites de scanning autorisés situés dans la zone portuaire. L’inspection est réalisée à l’aide d’équipements certifiés d’inspection non intrusive (NII), permettant la génération d’images radiographiques de haute résolution sans ouverture, manipulation ou altération des cargaisons.

Les images sont générées dans un environnement sécurisé, enregistrées numériquement et archivées au sein des systèmes protégés de Transatlantic D. Ce dispositif assure une traçabilité complète des mouvements de marchandises et une conformité stricte aux normes nationales et internationales de sûreté et de sécurité.

Les images issues du scanning sont transmises en temps réel au Système d’Information de Scanning et mises à disposition des services des Douanes. Elles sont analysées par des agents dûment habilités, sur la base de critères d’analyse de risques, de ciblage et de contrôle applicables aux cargaisons.

Les marchandises ne présentant aucune anomalie se voient attribuer le statut « Inspection OK ». En présence d’irrégularités, d’incohérences ou d’indicateurs de risque, les cargaisons peuvent être orientées vers des contrôles complémentaires, conformément à la réglementation douanière en vigueur.
L’ensemble des décisions relatives à l’inspection, à la mainlevée ou à la libération des marchandises relève exclusivement de la compétence des Douanes et des administrations portuaires.

Les frais de scanning ne sont plus acquittés via CAMCIS. Ils sont réglés directement auprès de Transatlantic D, de manière indépendante des droits et taxes douaniers ainsi que des redevances terminales applicables aux cargaisons.

Une facture officielle est émise par le Centre de Facturation de Transatlantic D sur présentation d’une copie du connaissement (Bill of Lading) relatif aux marchandises importées. Le paiement peut être effectué au Centre de Facturation, par virement bancaire ou via Mobile Money.

Une fois le règlement effectué, la confirmation est traitée électroniquement et le statut de paiement devient immédiatement consultable aux points de contrôle portuaires habilités, permettant la poursuite du traitement logistique des marchandises sans rupture opérationnelle.

• • la présence d’un statut douanier valide « Inspection OK », et
  • le règlement intégral des frais de scanning afférents à la cargaison.

Les frais de scanning à l’exportation sont établis sur la base de la Déclaration d’Exportation ou d’un connaissement provisoire et doivent être acquittés par anticipation, avant la présentation des marchandises à la porte du port.

À défaut de confirmation préalable du paiement, aucune cargaison export ne peut accéder au processus de scanning ni aux opérations terminales.

À l’entrée du port, Transatlantic D procède à la vérification de la preuve de paiement et à l’enregistrement des cargaisons export dans ses systèmes opérationnels, garantissant la traçabilité et le contrôle d’accès tout au long du circuit export.

Les marchandises sont ensuite soumises au scanning via des systèmes fixes ou des unités mobiles ZBV, selon le schéma de déploiement opérationnel. Les images radiographiques générées sont transmises de manière sécurisée aux services douaniers pour analyse.

À l’issue de la validation par les Douanes, le statut « Inspection OK » est transmis au Terminal Operating System (TOS). Cette validation autorise l’admission au terminal, le chargement et l’exportation des marchandises. Toute cargaison ne disposant pas d’un « Inspection OK » valide se voit refuser l’accès au terminal et l’embarquement.

Les opérations de scanning sont déployées sur plusieurs sites dédiés au sein du port, afin d’optimiser la circulation des marchandises, de réduire la congestion et d’améliorer la prévisibilité des opérations pour l’ensemble des acteurs de la chaîne logistique.

Les équipes de Transatlantic D sont présentes sur site pour informer, orienter et assister les usagers portuaires tout au long du processus. Au-delà de sa mission d’inspection, Transatlantic D s’inscrit dans une démarche de clarté, de continuité de service et de fiabilité, contribuant à un environnement portuaire sécurisé, conforme et performant.